一、從氣動(dòng)升降桿/氣缸活塞承受氣體壓力是單向還是雙向進(jìn)行分類
(1)單作用氣缸：氣缸的活塞只能單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力。
(2)雙作用氣缸：氣缸的活塞在正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)。

二、從氣動(dòng)升降桿/氣缸的安裝形式進(jìn)行分類
(1)固定式氣缸：氣缸缸體固定不動(dòng)。
(2)軸銷式氣缸：氣缸缸體可圍繞固定軸銷在一定角度內(nèi)擺動(dòng)。
(3)回轉(zhuǎn)式氣缸：氣缸缸體通常固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸一同旋轉(zhuǎn)，這種氣缸常用于機(jī)床上的氣動(dòng)卡盤。

三、從氣動(dòng)升降桿/氣缸的功能及用途進(jìn)行分類
(1)普通氣缸：包括單作用和雙作用氣缸。在無特殊要求的情況下一般采用此類氣缸。
(2)緩沖氣缸：氣缸帶有緩沖裝置，可避免活塞運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈撞擊。在壓力較高和運(yùn)動(dòng)速度較高的工作場(chǎng)合，常采用此類氣缸。
(3)氣—液阻尼缸：氣缸與液壓缸串聯(lián)，可以獲得比較精確的運(yùn)動(dòng)速度，對(duì)調(diào)速要求較高的場(chǎng)合可采用此類氣缸。
(4)擺動(dòng)氣缸：氣缸的動(dòng)作作為繞軸心線作往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，可用于夾具轉(zhuǎn)位、閥門開關(guān)等。
(5)沖擊氣缸：是一種以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸，可用于沖壓、切斷等。

幾種多見氣動(dòng)升降桿(氣缸)的密封圈技能介紹

1.C2型
(1)運(yùn)用規(guī)模：
用于防止旋轉(zhuǎn)的橢圓氣動(dòng)升降桿(氣缸)的密封。
作業(yè)壓力： ≤160 bar *(液壓)
≤16 bar 氣動(dòng))
作業(yè)溫度： -25℃到+100℃(液壓)
-25℃到+80℃(氣動(dòng))
外表速度： ≤0.5 m/s
*視橫截面積和資料而定。
格外引薦用于液壓缸和氣動(dòng)升降桿(氣缸)中的活塞。
(2)資料：
規(guī)范資料N3584為邵氏硬度84A的丁腈橡膠。
對(duì)于高溫及耐化學(xué)介質(zhì)的工況，引薦運(yùn)用我司氟橡膠資料.低溫運(yùn)用引薦N8613-80A。

2.E4型
(1)首要長(zhǎng)處：
氣動(dòng)升降桿(氣缸)密封唇口的幾許形狀規(guī)劃得能夠再含油光滑的空氣及枯燥無油空氣中作業(yè)。
構(gòu)造堅(jiān)實(shí)。
按緊合作裝入溝槽中，確保作業(yè)牢靠。
密封唇口的幾許形狀能堅(jiān)持初始的光滑，因此具有最好的沖突特性。
適用于有緩沖效果的氣動(dòng)升降桿(氣缸)。
選用優(yōu)良的組成橡膠，故有較長(zhǎng)的作業(yè)壽數(shù)。
簡(jiǎn)略裝入構(gòu)造簡(jiǎn)略的溝槽中。
密封唇的共同規(guī)劃可確保經(jīng)流量操控的排氣時(shí)可平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
用于防止旋轉(zhuǎn)的橢圓氣動(dòng)升降桿(氣缸)的密封。
作業(yè)壓力： ≤10bar
作業(yè)溫度：
規(guī)范資料N3578： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及枯燥空氣和無油空氣(裝置初始光滑后)。
(3)資料：
規(guī)范資料為公認(rèn)的組成橡膠(NBR基)，其硬度約為邵氏78A。
對(duì)高、低溫的各種運(yùn)用，還有特別的資料：V3664和N8613。

3.MK型
(1)首要長(zhǎng)處：
特別規(guī)劃的密封唇構(gòu)造進(jìn)步了氣動(dòng)升降桿(氣缸)密封的牢靠性，一起降低了沖突力。
作為活塞密封件，MK一起可供給異向功用。因?yàn)槠錁?gòu)造形狀，MK不同用于接受首要的徑向力或用于長(zhǎng)行程活塞
從32mm缸徑開端的減壓溝槽規(guī)劃，到達(dá)最好功用效果。
帶通氣槽的一體式緩沖規(guī)劃，到達(dá)最優(yōu)活塞密封效果。
經(jīng)很多運(yùn)用證明的聚氨酯資料，確保更長(zhǎng)的作業(yè)壽數(shù)。
一起適用于枯燥空氣或含光滑油的空氣。
不對(duì)稱的溝槽構(gòu)造，確保密封件在氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞上嚴(yán)密的裝置堅(jiān)持力。
凹入式的堅(jiān)持溝槽，使裝置更簡(jiǎn)略。
一體式規(guī)劃，在一個(gè)元件上集成密封，導(dǎo)向，緩沖三種功用，削減了零部件數(shù)量。
最大程度地縮小了裝置空間。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤12bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含光滑油的空氣，枯燥無油空氣(裝置初始光滑后)。
(3)資料：
規(guī)范資料：P5010聚氨酯資料(硬度約90 Shore A)
低溫運(yùn)用：P5075聚氨酯資料(硬度約80 Shore A)
高溫運(yùn)用：V3664氟橡膠資料(硬度約85Shore A)

4.OA型
(1)首要長(zhǎng)處：
用于整體式氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞
小的裝置尺度
極小的起動(dòng)和運(yùn)動(dòng)沖突力，甚至在低速下也可確保平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)，無匍匐現(xiàn)象
耐磨損
抗揉捏
耐高溫
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤16bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃*
外表速度： ≤4 m/s
(3)資料：
滑動(dòng)環(huán)：Polon?033，改性的PTFE+25%碳
O形圈：N0674，邵氏硬度A約70的丁腈橡膠

5.PZ型
(1)首要長(zhǎng)處：
裝置溝槽小，氣動(dòng)升降桿(氣缸)密封性能好。
因?yàn)槊芊獯降膸自S形狀能夠最大程度保存光滑脂，因此使得氣動(dòng)升降桿(氣缸)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
構(gòu)造小，因此靜、動(dòng)沖突都很低。
適用于枯燥空氣和無油空氣。裝置時(shí)的初始光滑對(duì)長(zhǎng)的作業(yè)壽數(shù)有至關(guān)首要的效果。
易于裝入密封溝槽中。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤12 bar
作業(yè)溫度： -20℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及枯燥空氣和無油空氣(裝置初始光滑后)
(3)資料：
規(guī)范資料是NBR基組成橡膠資料，硬度為邵氏A71。
在高、低溫情況下的運(yùn)用，還有特別的資料。
低溫：N8602，NBR(約為 70 ShoreA)
高溫：V8550，F(xiàn)KM(約為 80 ShoreA)

6.Z5型
(1)首要長(zhǎng)處：
在活塞和氣動(dòng)升降桿(氣缸)缸體間無金屬觸摸，然后防止沖突，尤其是在輕金屬和塑料缸之間。。
經(jīng)過優(yōu)化密封唇口的幾許形狀，堅(jiān)持光滑油膜，以及適宜的資料的挑選，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
因?yàn)闊o油枯燥的空氣時(shí)，經(jīng)初始光滑后供給較長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)。
一樣溝槽，亦可運(yùn)用單效果氣動(dòng)升降桿(氣缸)密封Z7。
易于裝置在一體式活塞中。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤16 bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：光滑過的空氣及初始光滑后的無油枯燥的空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料：N3578，丁腈橡膠，硬度約為邵氏75A
低溫資料：N8602，丁腈橡膠，硬度約為邵氏70A
高溫資料：V8550，氟橡膠，硬度約為邵氏80A

7.Z7型
(1)首要長(zhǎng)處：
在活塞和氣動(dòng)升降桿(氣缸)缸體間無金屬觸摸，然后防止沖突，尤其適宜輕金屬和塑料缸。。
經(jīng)過優(yōu)化密封唇口的幾許形狀，堅(jiān)持光滑油膜，以及適宜的資料的挑選，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
因?yàn)闊o油枯燥的空氣時(shí)，經(jīng)初始光滑后供給較長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)。
Z7也可用于裝置在Z5的雙效果活塞的溝槽中。
易于裝置在一體式氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞中。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤16 bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：光滑過的空氣及初始光滑后的無油枯燥的空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料：N3578，丁腈橡膠，硬度約為邵氏75A
低溫資料：N8602，丁腈橡膠，硬度約為邵氏70A
高溫資料：V8550，氟橡膠，硬度約為邵氏80A

8.Z8型
(1)首要長(zhǎng)處：
裝置溝槽小，氣動(dòng)升降桿(氣缸)密封性能好。
因?yàn)橛袌?jiān)持光滑膜的最好密封唇口的幾許形狀，以及選用了在氣動(dòng)設(shè)備上證明是很適宜的SFR組成橡膠資料，因此運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)。
截面小，因此靜、動(dòng)沖突都很低。
因?yàn)閯?dòng)態(tài)唇邊的共同規(guī)劃，可確保低壓時(shí)氣體可方便地排出。
適用于枯燥空氣和無油空氣中。裝置時(shí)的初始光滑對(duì)長(zhǎng)的作業(yè)壽數(shù)起著首要的效果。
唇形密封構(gòu)造確保著密封功用十分牢靠。
易于裝入密封溝槽中。
也適用于有緩沖效果的氣動(dòng)升降桿(氣缸)。
聚氨酯資料更耐磨，運(yùn)用壽數(shù)更長(zhǎng)。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤16 bar
作業(yè)溫度： -20℃到+80℃ N3580(規(guī)范資料)
-35℃到+80℃ 聚氨酯P5007
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及初始光滑后的無油枯燥的空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料：N3580，丁腈橡膠，硬度約為邵氏A75。
低溫資料：N8602，丁腈橡膠，硬度約為邵氏A70。
高溫資料：V8550，氟橡膠，硬度約為邵氏A80。
規(guī)范資料：P5007，聚氨酯，硬度約為邵氏A82。
低溫資料：P5075 聚氨酯，硬度約為邵氏A80。

9.DE型
(1)首要長(zhǎng)處：
可在氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞桿上簡(jiǎn)略固定而無需別的的密封請(qǐng)求。
因?yàn)橥獠蹣?gòu)造，故可敏捷呼應(yīng)(徹底壓力負(fù)荷)。
因?yàn)闅鈩?dòng)升降桿(氣缸)密封唇口的幾許形狀可堅(jiān)持光滑膜，故沖突小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
可用于含油光滑的空氣以及經(jīng)初始光滑后的枯燥無油空氣。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤12 bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及初始光滑后的無油枯燥的空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料是一種組成橡膠(NBR基)，硬度為邵氏A71，并與金屬骨架硫化粘接。

10.DK型
(1)首要長(zhǎng)處：
可在氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞桿上簡(jiǎn)略固定而無需別的的密封請(qǐng)求。
悉數(shù)由橡膠涂覆，不易腐蝕。
因?yàn)橥獠蹣?gòu)造，故可敏捷呼應(yīng)(徹底壓力負(fù)荷)。
因?yàn)闅鈩?dòng)升降桿(氣缸)密封唇口的幾許形狀可堅(jiān)持光滑膜，故沖突小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
可用于含油光滑的空氣以及經(jīng)初始光滑后的枯燥無油空氣。
也有一樣密封尺度的單效果氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞密封EK可供貨。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤16 bar
作業(yè)溫度：
規(guī)范資料Z5051: -30℃到+80℃
規(guī)范資料Z5071: -35℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及初始光滑后的無油枯燥的空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料是一種組成橡膠(NBR基)，硬度為邵氏A71，并與金屬骨架硫化粘接。
當(dāng)氣動(dòng)升降桿(氣缸)的缸徑大于100mm時(shí)，引薦運(yùn)用硬度為邵氏78A的資料。

11.DP型
(1)首要長(zhǎng)處：
可在氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞桿上簡(jiǎn)略固定而無需別的的密封請(qǐng)求。
因?yàn)樵O(shè)有通氣槽，故可敏捷呼應(yīng)(徹底壓力負(fù)荷)。
因?yàn)闅鈩?dòng)升降桿(氣缸)密封唇口的幾許形狀可堅(jiān)持光滑膜，故沖突小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
可用于含油光滑的空氣以及無油空氣(在裝置初始光滑后)。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤12 bar
作業(yè)溫度： -30℃到+80℃(規(guī)范資料)
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及枯燥空氣和無油空氣(裝置初始光滑后)。
(3)資料：
規(guī)范資料是一種組成橡膠(NBR基)，硬度為邵氏A71，并與金屬骨架硫化粘接。

12.EK型
(1)首要長(zhǎng)處：
可在氣動(dòng)升降桿(氣缸)活塞桿上簡(jiǎn)略固定而無需附加密封件。
悉數(shù)由橡膠涂覆，不易腐蝕。
因?yàn)橥獠鄣囊?guī)劃，故可敏捷呼應(yīng)(徹底壓力負(fù)荷)。
因?yàn)闅鈩?dòng)升降桿(氣缸)密封唇口的幾許形狀可堅(jiān)持光滑膜，故沖突小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
可用于含油光滑的空氣以及經(jīng)初始光滑后的無油空氣。
(2)運(yùn)用規(guī)模：
整體式EK活塞，可用于結(jié)尾有或沒有緩沖的單效果氣動(dòng)升降桿(氣缸)，防止用于長(zhǎng)行程和曲折工況，避免接受過大的側(cè)向載荷。
作業(yè)壓力： ≤16 bar
作業(yè)溫度：
規(guī)范資料Z5051: -30℃到+80℃
聚氨酯Z5071: -35℃到+80℃
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑的空氣以及經(jīng)初始光滑后的無油空氣。
(3)資料：
規(guī)范資料是一種硬度為邵氏71A的丁腈橡膠，并與金屬骨架硫化粘接。
當(dāng)氣動(dòng)升降桿(氣缸)缸徑大于100mm時(shí)，引薦運(yùn)用硬度為邵氏78A的資料。

13.DR型
(1)運(yùn)用規(guī)模：
作業(yè)壓力： ≤10 bar
作業(yè)溫度： -20℃到+80℃(HNBR+120℃)
外表速度： ≤1 m/s
介質(zhì)：含油光滑緊縮空氣，或經(jīng)初始光滑后的枯燥無油緊縮空氣。
(2)資料：
彈性體：
規(guī)范資料為邵氏硬度A約70度的丁腈橡膠，硫化在金屬片和磁環(huán)上。
磁環(huán)：
塑料骨架的硬鐵磁體，軸向磁化。
磁通密度：<41mT(取決于氣隙于名義直徑)