NJXD氣動升降桿的多節(jié)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件構成。

1)缸筒
氣動升降桿的多節(jié)氣缸缸筒的內徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。對鋼管缸筒，內外表還應鍍硬鉻，以減小沖突阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣動升降桿的多節(jié)氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
SMC CM2氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚銜接，不必螺母。我國氣動升降桿專業(yè)供貨商,南京雪典氣動桅桿廠家直銷三年包換。

2)端蓋
氣動升降桿的多節(jié)氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖組織。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部塵?；烊敫變?。桿側端蓋上設有導向套，以進步氣缸的導向精度，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸氣缸運用壽數(shù)。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。氣動升降桿的多節(jié)氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。

3)活塞
氣動升降桿的多節(jié)氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減沖突阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布組成樹脂等資料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叨群捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋讓е虑捌谀p和卡死?；钊脑铣Ｓ娩X合金和鑄鐵，小型氣動升降桿的多節(jié)氣缸活塞有黃銅制成的。我國氣動升降桿專業(yè)供貨商,南京雪典氣動桅桿廠家直銷三年包換。

4)活塞桿
氣動升降桿的多節(jié)氣缸活塞桿是氣缸中最首要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。

5)密封圈
反轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。

氣動升降桿的多節(jié)氣缸缸筒與端蓋的銜接辦法首要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。我國氣動升降桿專業(yè)供貨商,南京雪典氣動桅桿廠家直銷三年包換。

與液壓升降桿性能比較

氣動升降桿:
氣動升降桿的空氣壓縮器裝在控制箱內 , 控制箱可以放在地面合適的位置，氣動升降桿的桿體內只有氣動活塞，沒有強電，也無電機，而且，工作電壓為安全的12V和24V，因此，使用十分安全可靠!PYF氣動升降桿即使長時間完全泡在水中也可正?？煽慷踩毓ぷ鳌?br data-filtered="filtered" style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px" /> 液壓升降桿:
液壓泵和馬達配置在升降桿內 ,通過220V電壓直接供電!由于液壓升降桿體埋在地面下，有進水的可能性，這既對產(chǎn)品的安全性和可靠性造成極大影響，又對行人和維護人員存在很大危險性。
氣動升降桿:
氣動系統(tǒng)使用和維護既清潔又方便，對環(huán)境無任何污染。氣動升降桿由于采用壓縮空氣和快速接頭，安裝人員只需作簡單準備即可投入工作，對維護人員的要求也不高。不需要做清潔工作，同時由于使用軟管，排管十分方便!若輸氣管損壞，更換既便捷又廉價。
液壓升降桿:
液壓升降桿使用骯臟而且又可能污染環(huán)境的液壓油(經(jīng)常會有液壓油滲漏)。由于液壓系統(tǒng)結構復雜，內部維護空間比較小，對安裝和維護人員技術要求比較高。對系統(tǒng)的清潔保養(yǎng)工作同樣也要求很高，對應用環(huán)境要求高，且需要經(jīng)常做保養(yǎng)工作，否則，可導致運行速度降低或設備運行困難;同時，供油銅管既厚又硬，布置十分不便!
氣動升降桿:
氣動系統(tǒng)如漏氣，壓縮機會自動加壓，設備可以在合理的時間內繼續(xù)正常工作。而且，氣動升降桿漏氣沒有成本，也不污染環(huán)境，不存在任何維護費用。
液壓升降桿:
如液壓系統(tǒng)漏油，液壓泵故障等等，需要更換整個液壓系統(tǒng)，耗時，費力，成本也很高。漏油既污染環(huán)境，又會導致系統(tǒng)不能正常工作。
氣動升降桿:
氣動升降桿部分采用整體設計，桿體部分可以更多地考慮抗撞擊設計，所以抗撞擊能力強，經(jīng)加強處理后的柱體具有極強的抗撞擊能力，撞擊后設備仍然可以正常運行，具有真正的反恐意味。氣動升降桿桿體內只有低成本的氣動活塞，即使意外受撞，造成桿體及內部活塞受損，維修成本也很低，而且非常簡便。氣動升降桿上升和下降全部采用壓縮空氣驅動，運行快速，且可以高頻度使用。
液壓升降桿:
采用塑料滑架，這意味著它幾乎沒有任何抗撞擊能力。稍微有點碰撞便需修理，維護代價很高!同時升降桿直接固定在液壓缸中心軸上，無任何減震措施，如發(fā)生碰撞，液壓缸容易毀壞，造成漏油，導致設備運行速度降低，或無法運行。液壓缸要求比較高，需特殊定制，成本很高。桿體受意外撞擊時，集成在桿體內的液壓電機極易受損，維修既費時又費錢。