NJXD氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件構(gòu)成。

1)缸筒
氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻，以減小沖突阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸，缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
SMC CM2氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚銜接，不必螺母。我國(guó)氣動(dòng)升降桿專(zhuān)業(yè)供貨商,南京雪典氣動(dòng)桅桿廠(chǎng)家直銷(xiāo)三年包換。

2)端蓋
氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部塵?；烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸運(yùn)用壽數(shù)。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕分量并防銹，常運(yùn)用鋁合金壓鑄，微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。

3)活塞
氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減沖突阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布組成樹(shù)脂等資料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叨群捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易導(dǎo)致前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸活塞有黃銅制成的。我國(guó)氣動(dòng)升降桿專(zhuān)業(yè)供貨商,南京雪典氣動(dòng)桅桿廠(chǎng)家直銷(xiāo)三年包換。

4)活塞桿
氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸活塞桿是氣缸中最首要的受力零件。一般運(yùn)用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運(yùn)用不銹鋼，以防腐蝕，并進(jìn)步密封圈的耐磨性。

5)密封圈
反轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，停止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

氣動(dòng)升降桿的多節(jié)氣缸缸筒與端蓋的銜接辦法首要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。我國(guó)氣動(dòng)升降桿專(zhuān)業(yè)供貨商,南京雪典氣動(dòng)桅桿廠(chǎng)家直銷(xiāo)三年包換。

與液壓升降桿性能比較

氣動(dòng)升降桿:
氣動(dòng)升降桿的空氣壓縮器裝在控制箱內(nèi) , 控制箱可以放在地面合適的位置，氣動(dòng)升降桿的桿體內(nèi)只有氣動(dòng)活塞，沒(méi)有強(qiáng)電，也無(wú)電機(jī)，而且，工作電壓為安全的12V和24V，因此，使用十分安全可靠!PYF氣動(dòng)升降桿即使長(zhǎng)時(shí)間完全泡在水中也可正?？煽慷踩毓ぷ?。
液壓升降桿:
液壓泵和馬達(dá)配置在升降桿內(nèi) ,通過(guò)220V電壓直接供電!由于液壓升降桿體埋在地面下，有進(jìn)水的可能性，這既對(duì)產(chǎn)品的安全性和可靠性造成極大影響，又對(duì)行人和維護(hù)人員存在很大危險(xiǎn)性。
氣動(dòng)升降桿:
氣動(dòng)系統(tǒng)使用和維護(hù)既清潔又方便，對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染。氣動(dòng)升降桿由于采用壓縮空氣和快速接頭，安裝人員只需作簡(jiǎn)單準(zhǔn)備即可投入工作，對(duì)維護(hù)人員的要求也不高。不需要做清潔工作，同時(shí)由于使用軟管，排管十分方便!若輸氣管損壞，更換既便捷又廉價(jià)。
液壓升降桿:
液壓升降桿使用骯臟而且又可能污染環(huán)境的液壓油(經(jīng)常會(huì)有液壓油滲漏)。由于液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部維護(hù)空間比較小，對(duì)安裝和維護(hù)人員技術(shù)要求比較高。對(duì)系統(tǒng)的清潔保養(yǎng)工作同樣也要求很高，對(duì)應(yīng)用環(huán)境要求高，且需要經(jīng)常做保養(yǎng)工作，否則，可導(dǎo)致運(yùn)行速度降低或設(shè)備運(yùn)行困難;同時(shí)，供油銅管既厚又硬，布置十分不便!
氣動(dòng)升降桿:
氣動(dòng)系統(tǒng)如漏氣，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加壓，設(shè)備可以在合理的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)正常工作。而且，氣動(dòng)升降桿漏氣沒(méi)有成本，也不污染環(huán)境，不存在任何維護(hù)費(fèi)用。
液壓升降桿:
如液壓系統(tǒng)漏油，液壓泵故障等等，需要更換整個(gè)液壓系統(tǒng)，耗時(shí)，費(fèi)力，成本也很高。漏油既污染環(huán)境，又會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。
氣動(dòng)升降桿:
氣動(dòng)升降桿部分采用整體設(shè)計(jì)，桿體部分可以更多地考慮抗撞擊設(shè)計(jì)，所以抗撞擊能力強(qiáng)，經(jīng)加強(qiáng)處理后的柱體具有極強(qiáng)的抗撞擊能力，撞擊后設(shè)備仍然可以正常運(yùn)行，具有真正的反恐意味。氣動(dòng)升降桿桿體內(nèi)只有低成本的氣動(dòng)活塞，即使意外受撞，造成桿體及內(nèi)部活塞受損，維修成本也很低，而且非常簡(jiǎn)便。氣動(dòng)升降桿上升和下降全部采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行快速，且可以高頻度使用。
液壓升降桿:
采用塑料滑架，這意味著它幾乎沒(méi)有任何抗撞擊能力。稍微有點(diǎn)碰撞便需修理，維護(hù)代價(jià)很高!同時(shí)升降桿直接固定在液壓缸中心軸上，無(wú)任何減震措施，如發(fā)生碰撞，液壓缸容易毀壞，造成漏油，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行速度降低，或無(wú)法運(yùn)行。液壓缸要求比較高，需特殊定制，成本很高。桿體受意外撞擊時(shí)，集成在桿體內(nèi)的液壓電機(jī)極易受損，維修既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。