隨著武器裝備的快速發(fā)展，作為電子設備裝載用的方艙已經(jīng)得到了普遍使用。為了減少使用吊車、鏟車裝卸方艙時的諸多不便，因此采用了方艙升降機構，它可以方便地把方艙從裝載車輛上卸下和裝上，升降機構現(xiàn)已成為方艙必備的裝卸工具。
目前，國內軍用方艙配備的升降機構都是齒輪、齒條傳動型，笨重且不可靠，為滿足日益提高的軍用裝備機動性能要求，研制一種新型、安全可靠的升降機構是必要的。我公司的方艙升降系統(tǒng)正是根據(jù)這種需求而開發(fā)的；它采用獨特的梯形絲桿機械傳動方式，經(jīng)過優(yōu)化設計，性能可以與西德haacon公司研制的方艙升降機構相媲美；該系統(tǒng)具有多種靈活的組合功能，如：
（1）裝上電機既能手動又能電動；
（2）配上調平控制系統(tǒng)，即能自動升降調平。 
        該系統(tǒng)采用絲桿傳動，自鎖性能好，能在任意位置實現(xiàn)可靠自鎖，提高了安全的可靠性。 
該系統(tǒng)與齒輪齒條式升降機構相比，工作時傳動絲桿不外露，全封閉傳動方式，防護性能好。而齒條齒輪式升降機構工作時齒條暴露在外，防腐性能不好，易受砂、塵影響，故障率較高。   
方艙升降機構系統(tǒng)采用四根升降機構配置于方艙的四角。手搖把帶動一對圓錐齒輪付，通過聯(lián)軸器帶動傳動箱中的兩對圓柱齒輪付，轉動絲桿，使外套筒與內套筒相對移動來實現(xiàn)方艙的升降。與方艙采用螺接，撤收簡便。
可根據(jù)用戶需要重新設計非標準艙的安裝尺寸、載荷重量等指標。

由于軍事領域的需要，我國機動部隊也參照美軍進行建設，因此在我國軍方出現(xiàn)了方艙。我國大概從上個世紀80年代初開始了方艙的研制工作，最初的方艙為骨架式結構，外形、內飾均受其骨架限制；經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已具備國際一流技術，均為大板方艙，各個面均為整板，外

形美觀且可靠性高。目前方艙廣泛應用于軍民領域，軍品主要參考美軍進行建制，民品廣泛應用于各類特種車輛：應急通信車、電站車、部分房車等。