目前通信系統(tǒng)使用的天線升降桿裝置有多種類型，從起升結(jié)構(gòu)形式上分大概有三種，即圓柱形、方柱形和人字塔形。從驅(qū)動(dòng)形式上分有氣動(dòng)型、液壓型、電動(dòng)型。不同形式的升降裝置有其各自的特點(diǎn)，根據(jù)使用條件、使用要求的不同有著各自的適應(yīng)范圍。下面對(duì)其進(jìn)行簡單的分析、比較。
 
圓柱形升降裝置
圓柱形升降裝置有氣壓驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)三種形式。
 
氣壓驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品：
該類產(chǎn)品以美國Ｗ－Ｂ公司和瑞典ＭＡＳＴ公司生產(chǎn)的產(chǎn)品為代表。其體積較小，相對(duì)重量較輕，起升重量較小，適于車輛安裝，在國外主要應(yīng)用于小型通信車上。這種產(chǎn)品，在上升和下降時(shí)都會(huì)產(chǎn)生前沖現(xiàn)象，不平穩(wěn)，價(jià)格較貴。
 
液壓驅(qū)動(dòng)型：
該類產(chǎn)品以日本某公司產(chǎn)品為代表。目前起升高度最大為１２ｍ，起升重量約５０Ｋｇ。 1dT
電驅(qū)動(dòng)型：該類產(chǎn)品目前主要由國內(nèi)生產(chǎn)，迄今為止還未聽說有起升高度１０ｍ以上，起升負(fù)載重量大于１００Ｋｇ產(chǎn)品成功使用的例子。
 
人字形升降機(jī)構(gòu)：
人字形升降機(jī)構(gòu)是以液壓為動(dòng)力，結(jié)合機(jī)械鏈傳動(dòng)，選用特殊鋁合金型材為本體的機(jī)－液結(jié)合的一種成熟的升降機(jī)構(gòu)。此種機(jī)構(gòu)是從國外引進(jìn)的技術(shù)，目前在國內(nèi)外廣泛用于賓館、飯店及需要起升幾百公斤載荷的場合。

 
將人字形升降機(jī)構(gòu)用于通信天線的升降是利用成熟的技術(shù)結(jié)合通信天線的特殊要求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。其特點(diǎn)如下：
 
承載能力
從將其應(yīng)用于通信天線升降的角度來看，正是利用了它相對(duì)起升重量較大，自身重量相對(duì)較輕的優(yōu)勢。目前用于天線升降起升高度１５ｍ，起升重量３２０Ｋｇ，側(cè)拉１００Ｋｇ的試驗(yàn)均已完成。
 
抗風(fēng)能力
此升降機(jī)構(gòu)本體為特殊鋁合金材料，它的剛度與鋼材相當(dāng)。它的比重要比鋼材輕約三分之二。這樣在滿足升降裝置強(qiáng)度和剛度要求的同時(shí)，也大大降低了其自身重量，又由于其型材特殊的斷面形狀和定位機(jī)構(gòu)形式，不但其迎風(fēng)面積較小，而且也滿足承受較大風(fēng)載的要求。
 
從目前已實(shí)際使用的情況看，此種機(jī)構(gòu)已在使用中承受了９級(jí)陣風(fēng)的考驗(yàn)未出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象。

 
可靠性
目前將人字形升降裝置用于通信天線的升降，已融合多項(xiàng)技術(shù)確保其可靠性。為防止天線長期工作時(shí)下降，設(shè)有液壓鎖定和機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，并對(duì)起升和下降過程設(shè)置了相應(yīng)的電控限位和機(jī)械限位，防止人為誤操作使設(shè)備造成不必要的損壞。
 
方柱形升降機(jī)構(gòu)
目前方柱形升降裝置僅有國內(nèi)一個(gè)單位研制，據(jù)了解是電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)同傳動(dòng)鏈條結(jié)合，實(shí)現(xiàn)方柱形升降裝置升降。目前尚不了解其額定起升負(fù)載重量和起升高度。但有一點(diǎn)可以相信，根據(jù)每節(jié)鋼質(zhì)構(gòu)件的重量和傳動(dòng)鏈條的強(qiáng)度，其實(shí)際承載能力不會(huì)太大。下面從幾方面對(duì)其進(jìn)行簡單分析。
 
承載能力
衡量動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一個(gè)主要指標(biāo)是功率重量比，即其機(jī)構(gòu)所傳遞的功率與其機(jī)構(gòu)自身的重量之比。目前國際上公認(rèn)液壓傳動(dòng)是功率重量比最高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。不管哪一種舉升機(jī)構(gòu)，它舉升負(fù)載能力，應(yīng)是它所具有的舉升能力減去本身升降機(jī)構(gòu)的自重所剩余的部分。就其方柱形升降裝置而言，因其本體材料為不銹鋼，這樣就先天決定了其有效承載能力要大大低于由合金鋁為本體材料制成的人字形升降裝置。若在同等承載條件下比較，其機(jī)構(gòu)重量肯定要大于液壓傳動(dòng)形式。
 
抗風(fēng)能力
考核升降裝置抗風(fēng)能力的主要指標(biāo)一個(gè)是機(jī)構(gòu)的自身強(qiáng)度和剛度，另一個(gè)是其有效的迎風(fēng)面積。方柱形機(jī)構(gòu)雖然提高了每節(jié)強(qiáng)度，但整體剛度不一定提高，同時(shí)也增大了迎風(fēng)面積，增大了風(fēng)載。
綜上所述，由于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和ＧＭＳ通信發(fā)展的差別，目前國外通信車天線升降設(shè)備多為小型設(shè)備且價(jià)格也較高，不能完全滿足我國現(xiàn)有條件的要求。從目前國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)水平看，人字形升降裝置技術(shù)是成熟的，并已有大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明和成功使用的范例，適合當(dāng)前通信天線的升降要求，是一種性能價(jià)格比較好的產(chǎn)品。

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