注意事項

（一）使用前應(yīng)進行檢查
檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，確定其安全起重
量（包括報廢）。

（二）保養(yǎng)注意事項
⑴鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、
拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊
載荷
⑵鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油
⑶鋼絲繩每使用4個月涂油一次，涂油時最好用熱油（50℃左右）浸透繩芯，再擦去
多余的油脂
⑷鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷
⑸鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散
⑹使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時應(yīng)停止
增加負荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。
⑺牽引鋼絲繩的承載能力應(yīng)為總牽引力的5-8倍。

伸長處理
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會超過5%而超差。
新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側(cè)，造成對重側(cè)緩沖距愈來愈小，最后可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。
處理意見：
①安裝時，對重側(cè)緩沖距應(yīng)盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補；
②安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調(diào)節(jié)螺母要留有100mm左右的調(diào)節(jié)余量，以便維修工調(diào)節(jié)；
③對重底座應(yīng)加有3塊調(diào)節(jié)塊（每塊調(diào)節(jié)塊高120mm左右），當(dāng)緩沖距變小時，維修工可根據(jù)情況分別去掉1～3塊調(diào)節(jié)塊；
④如果對重底座無調(diào)節(jié)塊，繩頭板調(diào)節(jié)螺母也調(diào)節(jié)不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了（可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重）。
處理意見：維修工站在轎頂于井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調(diào)節(jié)繩頭板螺母，使張力偏差不超過5%。
限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，嚴重時會造成限速器松繩開關(guān)誤動作，使電梯不能運行。
處理意見：重新綁扎限速器鋼絲繩，使其符合要求，并恢復(fù)松繩開關(guān)至正常位置。
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補償鏈（繩）的貴州貴陽電梯可能造成補償鏈（繩）拖地，帶來不必要的噪聲，嚴重時甚至?xí)瓑难a償鏈（繩）支架和損壞井道中的其他零部件。
處理意見：維修工要勤于檢查，發(fā)現(xiàn)補償鏈（繩）拖地要重新綁扎，使其符合要求。

相關(guān)標準

鋼絲繩術(shù)語
GB8706－88
本標準適用于鋼絲繩產(chǎn)品及使用標準常用的術(shù)語。在制（修）訂鋼絲繩產(chǎn)品標準和實際應(yīng)用中，應(yīng)采用本標準規(guī)定的術(shù)語。
本標準等效采用國際標準ISO2532—74《鋼絲繩——詞匯》。
在鋼絲繩中，鋼絲和各層的股是以最小扭矩或最小旋轉(zhuǎn)程度的方式排列，例如在多層、相同結(jié)構(gòu)的股構(gòu)成多股鋼絲繩以及圍繞著一個獨立的鋼絲繩芯捻制的單層股鋼絲繩中，鋼絲和各層的股的捻制方向相反時，這種鋼絲繩具有較低的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，從而呈現(xiàn)不旋轉(zhuǎn)性或微旋轉(zhuǎn)性。
1.磷化涂層鋼絲繩（中國專利），制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前鋼絲不進行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強。
3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。
4.光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面準備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲（注：預(yù)處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產(chǎn)，國內(nèi)1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產(chǎn)。